Qual a manutenção para uma viatura elétrica?

A frequência da manutenção de uma viatura elétrica é inferior à de um veículo térmico. Efetivamente, a revisão de uma viatura elétrica deve ser efetuada a cada 30 000 km, em média, ao mesmo tempo que é necessário passar na oficina a cada 15 000 km para um motor a gasolina e a cada 20 000 km para uma motor a diesel.

Pode efetuar a manutenção da sua viatura elétrica a cada dois anos se conduzir 15 000 km por ano. Se fizer mais de 15 000 km por ano, a frequência das manutenções será mais próxima.

Isto permitirá substituir as peças que têm de ser substituídas, como as pastilhas de travão ou os pneus.

O ponto forte de uma viatura elétrica é o facto de as suas peças se desgastarem menos depressa do que as de um veículo térmico. Por exemplo, os travões são, de modo geral, menos utilizados numa viatura elétrica. Isto é verdade quando o veículo está equipado com um sistema de recuperação de energia na travagem, que permite evitar os atritos mecânicos nas pastilhas. Menos atritos significa um desgaste mais lento.

A bateria de uma viatura elétrica é concebida para durar mais de 100 000 km, tudo depende do fabricante. Logo, não terá de mudá-la em cada manutenção!

Durante a manutenção de uma viatura elétrica, o técnico irá focar-se em diferentes pontos de controlo e observar de perto:

• a bateria;
• o sistema de travagem;
• os pneus;
• os limpa-para-brisas;
• o nível dos líquidos (travão, refrigeração, limpa-vidros, líquido de transmissão);
• a suspensão;
• os amortecedores;
• a direção.

Ao contrário de um veículo térmico, uma viatura elétrica não necessita de limpeza ou substituição dos filtros (com exceção do filtro do ar condicionado, quando necessário). Contudo, é indispensável uma verificação do sistema elétrico. Para garantir que o motor elétrico se encontra em bom estado, o técnico habilitado irá controlar:

• os circuitos elétricos de alta tensão;
• os diferentes equipamentos elétricos;
• o sistema de carregamento da bateria;
• a bateria de tração que armazena energia.

Uma vez que os circuitos são atravessados por uma corrente elétrica perigosa, nunca arrisque realizar estas operações. Lembre-se de que qualquer profissional que intervenha em viaturas elétricas deve ser qualificado e ter realizado uma formação específica para realizar uma manutenção segura. Os técnicos dos centros de manutenção Peugeot tiveram essa formação e têm capacidade para verificar os circuitos elétricos do veículo, para além das tarefas de rotina.

As despesas de manutenção de uma viatura elétrica ascendem a cerca de 120 euros por ano, quando se trata apenas de verificações, sem substituição de peças. Este custo pode variar de uma oficina para a outra, mas também consoante o modelo ou a marca. A manutenção de viaturas elétricas de luxo será, por exemplo, mais cara do que a mesma manutenção efetuada num veículo Peugeot ou Citröen. Seja como for, os utilizadores concordam que o custo da manutenção de uma viatura elétrica é cerca de 25 % mais baixo do que a de um modelo térmico.

O preço das peças a substituir (pastilhas de travão, filtro do ar condicionado, amortecedores, etc.) é, no entanto, igual ao de uma viatura térmica. Ainda assim, graças a um desgaste mais lento, a substituição destas peças será mais espaçada.

Em relação à bateria de uma viatura elétrica, esta é geralmente concebida para aguentar cerca de 1500 ciclos de carregamento e descarregamento. Consoante a marca, isso pode representar mais de 100 000 km. Importa salientar que os fabricantes oferecem garantia para a vida útil da bateria, o que permite efetuar uma substituição gratuita quando estão reunidas as condições para tal (número de anos, de quilómetros, etc.)